Kompetenzen kennt keine Grenzen

Kompetenz und Einsatzbereitschaft. Wir nehmen diese Herausforderungen gern an und bringen im Teamwork mit unseren Kunden neue Ideen auf den Weg. Die Erfahrung und Innovationskraft von HANNING & KAHL wird in aller Welt geschätzt, besonders wenn technisch ehrgeizige Projekte realisiert werden müssen.

People Mover-Systeme
People Mover sind fahrerlose Transportsysteme. Die Züge fahren auf Gummireifen und werden durch eine Führungsschiene in der Fahrbahnmitte geleitet oder nutzen das klassische Rad-Schienesystem. Für die Weichenstell- und Verschlusstechnik setzen internationale Betreiber auf die überlegenen und vielfach bewährten Weichenstellsysteme von HANNING & KAHL.

Herzstück- und Flügelschienenantriebe, Folgeweichen- und Mehrzungenantriebe
Durch die zunehmende Vernetzung von Straßen- und Stadtbahnen entstehen neue Anforderungen für das Streckenmanagement. Straßen- und Stadtbahnen fahren auf einem Gleiskörper, die Spurweiten 1000 mm und 1435 mm werden kombiniert. Die Lösung sind Sonderweichen mit Weichenstellsystemen, zum Beispiel Herzstück- und Flügelschienenweichen. Hier werden die beweglichen Weichenteile durch die HANNING & KAHL-Technik gestellt und in den Endlagen gesichert und geprüft.
Weitere Sonderanwendungen sind Folgeweichen oder Mehrzungenweichen. Auch für diese Varianten ist unsere bewährte Technik der Weichenstellsysteme uneingeschränkt einsetzbar.

Weichenantriebe für oberleitungsfreie Stromversorgung

Bei oberleitungsfreien Stromversorgungssystemen erfolgt die Energieversorgung der Schienenfahrzeuge über eine in die Fahrbahn integrierte Stromschiene. Diese ist in einzelne Stromschienen- und Isolierabschnitte unterteilt, wobei jeweils nur die vom Fahrzeug überfahrenen Abschnitte unter Spannung stehen. Dadurch wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und gleichzeitig auf eine Oberleitung verzichtet – insbesondere in sensiblen innerstädtischen Bereichen.

Im Bereich von Weichen befinden sich Isolierabschnitte der Stromschiene. Um den hierfür erforderlichen Bauraum im Bereich des Erdkastens zu schaffen, wird der Weichenantrieb um 60 mm nach unten versetzt und die Stelltasche seitlich angeordnet. Diese konstruktiven Anpassungen erfordern eine speziell ausgeführte Erdkastenkonstruktion sowie entsprechend angepasste Stellgestänge. Die Zungenvorrichtung der Weiche selbst bleibt dabei in Standardbauweise ausgeführt, sodass sich die Anpassungen ausschließlich auf den Einbauraum und die Anbindung des Weichenantriebs beziehen.