Das Bremssystem ist für zwei Wagenteile vorgesehen, die zu einer Traktionseinheit verbunden sind. Diese Traktionseinheit wird nur zu Wartungs- oder Inspektionsarbeiten getrennt.

Jede Achse eines Wagenteils ist mit zwei Bremssätteln HYS 402 ausgerüstet. Jeder Bremssattel beinhaltet einen aktiv wirkenden Bremskreis sowie einen in Reihe geschalteten, passiv wirkenden Bremskreis (Federspeicher). Der Federspeicherkreis ist mit einem zusätzlichen, parallel geschalteten Notlösekreis versehen, der bei Ausfall der normalen Bremsfunktionen aktiviert wird.  

Die Ansteuerung aller Bremssättel eines Wagenteils erfolgt über ein Hydrogerät HZY-K200-AP-II. Entsprechend der Funktionsweise der Bremssättel verfügt das Hydrogerät über zwei voneinander unabhängige Druckregel- bzw. Drucksteuerkanäle. Der stufenlos regelbare Kanal des Hydrogerätes versorgt den aktiv operierenden Bremskreis, der zweistufige passive Kanal steuert die integrierten Federspeicher. Über einen dritten Anschluss werden im Falle einer Störung die Notlösekomponenten des jeweils anderen Wagenteils parallel zu den lokalen Federspeichern betrieben (Substitution). Ein nicht im Hydrogerät integrierter Druckspeicher sorgt für kurze Reaktionszeiten. Hydrogerät und Druckspeicher können auf einem Traggerüst als vorgeprüfte Einheit einbaufertig geliefert werden.  

Die elektrische Ansteuerung des Hydrogerätes übernimmt ein Bremssteuergerät BSG 2P/4G. Die Bremsbefehle der Wagensteuerung werden hier in entsprechende Signale für das Hydrogerät umgesetzt. Die aktuellen Bremszustände werden an die Wagensteuerung gemeldet. Im Ereignissfall werden Fehlermeldungen abgesetzt.