Neben den Federspeichern gibt es die so genannten „Aktiven“ Bremsen,deren Bremskraft durch hydraulischen Druck erzeugt wird. Dieser kostengünstige Bremsentypus bietet sich an, wenn die sicherheitsrelevantenVorzüge des Federspeichers nicht erforderlich sind. Das wesentliche Einsatzgebiet sind Straßenbahnen, bei denen die Lauffahrwerkbremse die elektrodynamische Betriebsbremse unterstützt, sowie bei Gefahrbremsungendie Bremskraft maximiert. Aktive Bremsen fügen sich nahtlos in modulare Gesamtkonzepte ein. Sie haben dieselbe mechanische Schnittstelle wie Federspeicher. Die Ausstattung des Fahrzeugs mit bedarfsgerechten Bremsen ist ohne konstruktive Änderung möglich.